Nuevo Peugeot E-3008 fabricado en la planta de Sochaux

El Peugeot E-3008 es el primer modelo que utiliza la nueva plataforma STLA Medium de Stellantis. Esta plataforma ha sido diseñada para ofrecer diferentes prestaciones de su categoría en los criterios más importantes para los clientes: autonomía (hasta 700 km), tiempo de recarga (30 minutos), placer de conducción, prestaciones, eficiencia y servicios y funciones conectados (Planificador de viajes, carga inteligente, actualizaciones de vehículo “Over The Air”).

El Peugeot E-3008 Next-Level se fabricará exclusivamente en la planta de Sochaux (Francia) y las primeras unidades llegarán a España en febrero de 2024. La gama se basará en dos niveles de acabado, Allure y GT, con 3 paquetes de opciones para simplificar la elección, y tres cadenas cinemáticas totalmente eléctricas (210 CV, 230 CV Long Range y 320 CV Dual Motor (tracción a las 4 ruedas). También habrá motorizaciones híbridas, según el mercado.

Linda Jackson, CEO DE Peugeot, ha señalado que "el lanzamiento del Next-Level E-3008 es un paso fundamental en la transformación radical de Peugeot hacia una marca seductora 100% eléctrica que establece nuevas referencias en cuanto a diseño, placer de conducción y eficiencia. Con su diseño exterior, su espectacular Peugeot Panoramic i-Cockpit, su placer de conducción y sus prestaciones eléctricas sin precedentes, el Next-Level E-3008 abre una nueva era para Peugeot como la marca francesa que ofrece la gama más amplia de vehículos eléctricos convencionales del mercado".

Los faros son de LED en todas las versiones. El E-3008 GT incorpora de serie la nueva tecnología Pixel LED de Peugeot, que adapta automáticamente el haz de los faros a las condiciones del tráfico, manteniendo una iluminación óptima sin molestar a los demás usuarios de la carretera.

Peugeot ha modernizado la tradicional inclinación de la línea fastback en la parte trasera del coche con un alerón "flotante". Esta característica realza la curva de la carrocería del nuevo E-3008 al tiempo que optimiza la aerodinámica. La generosa parte trasera del nuevo E-3008 ofrece un estilo dinámico, subrayado por la emblemática firma luminosa de tres garras -en 3D en las versiones GT-, al tiempo que mantiene un buen espacio en la segunda fila y un volumen de maletero (520 litros, sea cual sea la motorización) idéntico al del anterior 3008.

En cuanto al acabado exterior, el E-3008 personifica un nuevo enfoque más moderno y duradero. Se han eliminado las partes cromadas en favor de las lacadas: Gris Meteoro en el faldón delantero y el parachoques trasero, Negro Orbital en las carcasas de los retrovisores y la línea de cintura inferior.

Arquitectura y ergonomía reinventadas

El nuevo Peugeot Panoramic i-Cockpit presenta una arquitectura completamente nueva. Es innovador porque la pantalla panorámica está montada en el salpicadero con un sistema de fijación invisible desde el habitáculo. Esta disposición mejora la accesibilidad y la visibilidad de la información mostrada en la pantalla táctil panorámica de 21 pulgadas. 

La parte central del salpicadero alberga los i-Toggles, botones táctiles totalmente personalizables que pueden programarse para ofrecer un acceso rápido a 10 de las funciones favoritas del usuario: llamar a un contacto favorito, iniciar la navegación hacia un destino frecuente, sintonizar la radio en una emisora favorita, ajustar la temperatura ideal del aire acondicionado, etc. La consola central es amplia y despejada para aumentar el espacio disponible para guardar objetos y para el pasajero delantero, que se beneficia de un espacio especialmente agradable y amplio.

Esta espaciosa arquitectura ha sido posible gracias a la reubicación del mando de la caja de cambios automática en el salpicadero. Este mando se encuentra ahora a la derecha del volante, junto al botón de parada y arranque del coche. Esto es ergonómico y permite acceder fácilmente al mando de la caja de cambios y parar o arrancar el motor con un solo gesto intuitivo.

STLA Medium, motor y batería

El Peugeot E-3008 es el primer modelo que se beneficia de la nueva plataforma STLA Medium de Stellantis.  La plataforma STLA Medium BEV-by-design cuenta con un récord de energía a bordo entre las ruedas, con hasta 98 kWh en una distancia entre ejes que se ha mantenido contenida (2,73 m para el E-3008). Este diseño de alto rendimiento permite al E-3008 ofrecer la mejor autonomía de su categoría (hasta 700 km) sin dejar de ser compacto (4,54 m de largo).

Concebido desde el principio como un modelo eléctrico, el nuevo E-3008 se beneficia de una gama de tres cadenas cinemáticas totalmente eléctricas con cero emisiones (ciclo WLTP en fase de homologación) para satisfacer todas las necesidades de los clientes. Esta nueva generación de motores síncronos de imanes permanentes ofrece más potencia y mayor eficiencia.  Las versiones de 2 ruedas motrices entregan 157kW (343Nm) o 170kW (343Nm). La versión de doble motor y tracción a las 4 ruedas ofrece un total de 240 kW (157 kW-343 Nm delante y 83 kW-166 Nm detrás).

La batería de iones de litio de alto voltaje (400 V), con una composición química de NMC (níquel, manganeso y cobalto), está situada bajo el suelo y alimenta el motor eléctrico para la tracción del vehículo. Los demás elementos eléctricos (luces, infoentretenimiento, etc.) siguen siendo alimentados por una batería de 12 V, alimentada a su vez por la batería de alto voltaje a través del convertidor.