UGT-FICA ve de manera positiva la posición adoptada por la Comisión Europea en favor de una apuesta clara hacia el sector automovilístico, aunque advierten de falta de concreción en el Plan de Acción anunciado por la CE en aspectos fundamentales para el impulso definitivo al vehículo de cero emisiones.
La entidad “entiende que las medidas que se adopten deben abordar la transformación del sector de forma consensuada y fruto del diálogo social europeo, evitando la brecha social y territorial entre las regiones industriales y salvaguardando el tejido industrial y el empleo de todo el ecosistema del sector”.
“Desde UGT FICA venimos advirtiendo desde hace años sobre la necesidad de impulsar un sector estratégico como el automovilístico no solo por su gran potencial exportador y su efecto de arrastre sobre otros sectores industriales, sino también por el enorme volumen de generación de empleo de calidad que supone para nuestro país, cifrado en más de dos millones de personas trabajadoras, y para los más de trece millones en Europa. El Plan de Acción de la Comisión Europea nos ha venido a dar la razón”, explican.
Teniendo muy presente los objetivos marcados por la Comisión Europa para 2035 (prohibición venta de vehículos de combustión interna) y para 2050 (neutralidad cero emisiones netas), creen que este proceso de transición debe abordarse de formada ordenada, previendo las repercusiones globales de cada medida antes de adoptarla y poniendo los medios necesarios para minimizar su impacto en las empresas y en el empleo, es decir, apostando por una transición justa, ordenada y socialmente responsable.
“Aunque la Comisión Europea ha flexibilizado las medidas de reducción de emisiones, impulsa la independencia industrial en la fabricación de baterías, y potencia la cadena de valor, entre otras medidas, desde UGT FICA echamos en falta más concreción en otros aspectos fundamentales”, advierten.
Además, explican que “es imprescindible facilitar ayudas europeas específicas para la adquisición de vehículos 0 emisiones, subvenciones directas para el momento de la compra, un renting social que facilite la democratización del vehículo 0 emisiones”. “También echamos de menos un plan económico de ayudas a la instalación de puntos de recarga y la obligatoriedad de puntos mínimos más restrictivos en centros de repostaje, en distancias, por habitantes y por flujos demográficos, así como un plan específico de formación para cualificar a las personas trabajadoras en nuevas tecnologías” afirman.
“La industria europea del automóvil se juega su futuro y el de millones de empleos industriales, por lo que consideramos que hay que pasar de nivel y acordar y poner en práctica de forma urgente las medidas que venimos demandando desde UGT FICA para mantener el espacio que otros países están ya intentando ocupar”, finalizan su valoración desde la entidad.
Ford ha comenzado a fabricar en serie tres nuevos vehículos eléctricos: el Puma Gen-E, el E-Tourneo Courier y la E-Transit Courier; así como su entrega a clientes y concesionarios de toda Europa. Los tres modelos se fabrican en Rumanía.
Stellantis Pro One e Iveco han firmado diferentes acuerdos para suministrar a Iveco dos vehículos comerciales ligeros (VCL) totalmente eléctricos destinados al mercado europeo.
Un grupo internacional de investigadores del Reino Unido, Francia y China han desarrollado un nuevo proceso para la extracción sostenible de litio, que podría ayudar a hacer frente a la creciente demanda mundial de los metales utilizados en las baterías de los vehículos eléctricos y el almacenamiento de energías renovables.
La semana pasada, en el evento anual de presentación de la estrategia de Toyota, un equipo de ejecutivos internacionales y europeos presentaron, ante 350 representantes de la prensa, una serie de nuevos vehículos de producción y prototipos Toyota y Lexus.
Grupo BMW se ha convertido en el primer fabricante de automóviles que lanza un sistema nervioso digital de desarrollo completamente nuevo para todos los segmentos y variantes de propulsión. Se implantará por primera vez en los modelos de la Neue Klasse.