La Junta Ejecutiva de la Federación Internacional de Robótica (IFR) ha nombrado a Milton Guerry, de la compañía Schunk USA, como nuevo presidente. Klaus Koenig, de KUKA Robotics, lo sustituirá al frente de la Vicepresidencia.
Milton Guerry dirige el equipo de Schunk USA como presidente con sede en Morrisville, Carolina del Norte. Se unió a esta compañía en 2000 y ha ocupado diversos cargos de responsabilidad, asumiendo su cargo actual como presidente en 2007. Por su parte, Klaus Koenig es el CEO de la división de Robótica de KUKA con sede en Augsburgo, Alemania. Se unió a KUKA en julio de 2017 como Director de Operaciones (COO). Antes, había ocupado varios puestos de liderazgo en la industria de automoción alemana. Durante su carrera también asumió trabajos internacionales, con asignaciones de varios años operando desde Canadá e Italia.
"Me siento muy honrado de servir como nuevo presidente de IFR y espero una colaboración exitosa con Klaus Koenig y nuestros miembros de IFR", afirmó Milton Guerry, tras asumir el cargo. Guerry que desde 2019 había ejercido como vicepresidente, sucede en el cargo a Steven Wyatt (ABB, Suiza). Sobre el ya ex-presidente, Guerry afirmó que "hizo un trabajo maravilloso para apoyar el mundo de la robótica, inspiró a la industria de la robótica y a sus partes interesadas, como los representantes de las asociaciones de robótica de todo el mundo, los delegados de los fabricantes de robots y los institutos de investigación, así como los medios de comunicación", una misión que, afirma, continuará con el fin de "mejorar aún más la comprensión del mundo rápidamente cambiante de la robótica y la automatización".
Las posibilidades de la simulación no dejan de aumentar para recrear la realidad y las posibles casuísticas en los diferentes procesos de la industria de automoción. Una información de Irene Díaz.
El constructor destaca factores como competitividad, saber hacer, clima social y el apoyo de las administraciones públicas.
EBRO ha comenzado a producir el nuevo s800 en la EBRO Factory de la Zona Franca de Barcelona, cuyas primeras unidades llegarán en breve a los concesionarios para iniciar su comercialización.
La producción de vehículos en 2024 ha caído el 3% en España con respecto a 2023, totalizando 2.376.504 unidades, tras añadir 139.203 nuevos vehículos en diciembre, una cifra un 2% inferior a la registrada en el mismo mes del año anterior.
ANFAC, Faconauto y AEDIVE alertan de una paralización de las ventas de vehículos eléctricos.