AutoRevista presenta los Premios Dirigente del Año de AutoRevista 2023
La formidable velocidad de transformación en las factorías de producción de vehículos y su tracción en la cadena de valor de medios de fabricación y componentes marcan las candidaturas de la 33ª edición de los Premios Dirigente del Año de la Industria de Automoción, que AutoRevista concede desde 1991.
Candidatos a Dirigente del Año Constructor
En la transformación que está experimentando el Grupo Volkswagen en España, la designación de Markus Haupt, como vicepresidente de Producción y Logística de SEAT y CUPRA, tiene que ver con su completa y eficiente experiencia en el Grupo. Con formación en Gestión Empresarial en Barcelona, comenzó su trayectoria profesional en el Grupo Volkswagen en 2001, concretamente en el Departamento de Prototipos en SEAT Martorell. En 2002 cambió al mismo departamento de Audi, antes de que, en 2004, otra vez en SEAT, se hiciese cargo de nuevo en el Departamento de Prototipos de los proyectos Plataforma& Grupo. A partir del 2007, Haupt fue responsable de la gestión de Procesos y Proyectos en el Departamento de Preseries de SEAT y actuó de forma decisiva en el lanzamiento del Audi Q3 en la planta de Martorell. Cuatro años más tarde se hizo cargo de la dirección de Proyectos de Producción de la Clase A0 en Volkswagen AG en Wolfsburg.
En 2014, se incorporó como manager de Product Management & Planning a VW Autoeuropa (Palmela), en donde, con todo el equipo de dicha planta, llevó a cabo con éxito el lanzamiento en serie del T-Roc. En 2018 asumió en Volkswagen AG (Wolfsburg) la función de Gestión de Modificación de Productos & Construcciones Modulares, y ese mismo año se hizo cargo de la Planificación de Producción del Grupo Volkswagen. Tras un breve, pero fructífero paso por Volkswagen Navarra con la consolidación del T-Cross y el lanzamiento del Taigo, lidera dos responsabilidades clave en el proyecto Future Fast Forward como Producción y Logística.
Camino de sus dos primeros años como director del Polo Industrial Iberia Vehículo de Renault Group, José Martín Vega está capitaneando con destacable acierto la evolución del entramado de producción de vehículos híbridos en España. Así lo demuestra el lanzamiento del modelo “más español” fabricado nunca como el Austral en Palencia, planta que en el presente año ha sido adjudicataria de los nuevos Espace y Rafale, en los que verterá su gran experiencia con un referente de la marca como Mégane. La experiencia de los equipos dirigidos por Martín Vega se plasma también en una planta de Valladolid que al sólido Captur, también ha unido a un miembro de la Alianza Renault Nissan Mitsubishi, como el ASX de esta última.
Ingeniero industrial por la Escuela Técnica Superior de Ingeniería Industrial de Valladolid, José Martín Vega es un claro ejemplo de talento consagrado a Renault, compañía a la que se incorporó en 1997 en la Factoría de Palencia en el Departamento de Soldadura. Tras pasar por distintos puestos de responsabilidad en la fábrica como jefe de los departamentos de Chapa y Montaje o del Proyecto 15/40, se trasladó al Tecnocentro (Francia) para responsabilizarse de los proyectos industriales de la factoría. En 2013 fue nombrado director de la fábrica francesa de Maubeuge, donde el trabajo desarrollado le hizo merecedor del galardón “President Award”. En 2016 ocupa el cargo de director de la Factoría de Palencia, puesto que desempeñó hasta 2020. Un auténtico experto en el modelo de producción de Renault.
La complejidad de un gigante tan heterogéneo y rico en cultura de automoción es el desafío para el que, a nivel industrial, Stellantis ha elegido a Manuel Munárriz Cardiel. Este ingeniero industrial mecánico por la Universidad de Zaragoza y la Universidad de Glasgow, cuenta con más de 20 años de experiencia profesional en la empresa, en la que desempeñado diversas funciones de responsabilidad en las áreas industrial y de calidad en las sucesivas etapas de la planta de Zaragoza. También ha ocupado así cargos de dirección en las fábricas alemanas de Rüsselsheim y Eisenach, ambas abanderadas de la marca Opel.
Sin duda, conoció hace relativamente poco tiempo las peculiaridades de la integración de la marca alemana en el Grupo PSA, hasta que a principios de 2021 emergió Stellantis. Ya en el organigrama de la corporación, demostró su valía al frente de una factoría que conoce tan bien como la de Figueruelas, que ha logrado hitos tan relevantes como el Opel Corsa eléctrico y y que se posiciona con fuerza para acoger futuros proyectos industriales del Grupo. Un desempeño que, sin duda, le capacita para asumir el cargo como director de estrategia industrial a nivel global para el grupo franco-ítalo-estadounidense.
Candidatos a Dirigente del Año Proveedor
Directivos de tres multinacionales de nacionalidad alemana componen la terna de candidatos al Premio Dirigente del Año Proveedor. En todos los casos se tratan de empresas de primer con un alto caudal de aportación de valor añadido en las operaciones industriales de sus clientes.
Si el mundo de las instalaciones de pintura para automóviles tiene un referente incuestionable y de máximo nivel en Dürr, Luis Echeveste ha ejercido una labor en creciente relevancia desde que se incorporó a la multinacional en 1991. Titulado en Ingeniería eléctrica y electrónica por la Universidad de Navarra, desde su entrada en la compañía ejerció hasta 2006 como jefe de Proyecto en la división de Sistemas de Pintura y Ensamblaje Final (PFS), desarrollando proyectos en diversos países de Latinoamérica y península Ibérica así como la jefatura del departamento de Ingeniería de la división. Entre esos proyectos cabe señalar los director de Proyecto en la planta de Pintura en Mercedes Benz González Catán (Argentina), planta pintado de plásticos en Volkswagen Puebla (Mexico), jefe de proyecto Cabinas de pintura Audi Curitiba (Brasil) y Project Manager de Línea de pintura VW Navarra.
Tras cuatro años como director de Ingeniería división PFS, pasó a ser máximo responsable de la misma, responsabilidad a la que se fueron uniendo las de presidente CEO de Dürr Systems Spain y presidente y CEO de DÜRR Systems Maroc. También es miembro del comité asesor de TECNUN, escuela de Ingeniería de la Universidad de Navarra, Echeveste representa plenamente los valores de Dürr.
De sus casi 30 años de pertenencia al Grupo Bosch, Javier González Pareja lidera la compañía en España y Portugal desde 2017. Comenzó su carrera profesional en la multinacional en 1994, cuando entró a formar parte del Juniors Manager Program, una vez terminados sus estudios de Economía en la Universidad Complutense de Madrid y en la Universidad de Bayreuth, Alemania.
Posteriormente, ha ocupado diferentes cargos directivos en España y Portugal, principalmente en las áreas de Controlling y Finanzas, así como el puesto de vicepresidente de Recursos Humanos corporativos en la sede central de Bosch en Alemania. Desde 2011, ejerció como general de Bosch para Hungría, Eslovenia, Croacia, Bosnia-Herzegovina, Serbia y Montenegro.
Desde que asumió el mando de las operaciones de la compañía en la península ibérica, González Pareja ha sorteado los vaivenes que ha afectado a la totalidad de la industria en los últimos años, potenciando a la filial como una de las más importantes de Bosch en Europa. Sostenibilidad en productos y procesos, fortalecimiento del área de Mobility Solutions y apuesta por el hidrógeno son algunas de las claves de la evolución reciente de la compañía con González Pareja al frente.
En sus casi 25 años de experiencia en KUKA, Fernando Sánchez ha encarnado el espíritu de excelencia una compañía especializada en soluciones de robótica inteligente con una solvencia cada vez mayor en España, como se plasma en su centro de I+D en Vilanova i la Geltrú. Ingeniero técnico industrial e ingeniero eléctrico por la Universitat Politécnica de Catalunya (UPC School), MBA Executive en EAE Business School y PMD en ESADE, Sánchez se incorporó a KUKA en 1999 y durante 15 años ejerció como director de Ventas a nivel industrial. En 2014, asumió el cargo de CEO de la firma en Iberia, territorio al que une sus competencias en Latinoamérica. Sánchez es miembro consejo KUKA Roboter Brasil y de la junta directiva Asociación española robótica (AER).
En casi una década al frente de la filial ibérica y con su labor en operaciones al otro lado del Atlántico, Sánchez ha combinado estabilidad y crecimiento. Consciente del legado de 120 años de una compañía como KUKA, lidera a sus equipos desde soluciones Industria 4.0 tanto para automoción como ampliando el espectro de actuación a otros sectores a los que cada vez se incorpora en mayor medida el mundo de la robótica. A pesar de la complejidad de años recientes, KUKA ha respondido en la península con el liderazgo de Fernando Sánchez.
Distinciones de Honor e Innovación Tecnológica
En las categorías de Honor a trayectorias sobresalientes a lo largo del tiempo, el galardón en categoría Constructor rinde homenaje a Emilio Titos, especialmente por su labor al frente de la factoría de Mercedes Benz Vitoria. Ingeniero industrial por la Universidad de Wuppertal (Alemania), entró a formar parte de Daimler en 1982 como ingeniero de Planificación de montaje en la planta de Dusseldorf. En septiembre de 1985 se trasladó a Vitoria como jefe del Proyecto de Planificación Técnica y, en 1988, fue nombrado jefe de la división de Ingeniería, puesto que ocupó hasta 2003, fecha en la que se hizo cargo de la ingeniería de la planta de Ludwigsfelde (Alemania).
En septiembre de 2006 fue nombrado director general de Producción de la planta alavesa, cargo que ocupa en la actualidad y que compatibilizó con el de responsable de la dirección de los centros industriales de Vitoria y Barcelona de Mercedes-Benz España.
Como máximo responsable de la factoría desde 2008, Titos ha liderado la transformación hacia la producción de modelos eléctricos, siendo una planta pionera en la fabricación de la Vito e-Cell a la que han seguido nuevas propuestas como la EQV, que hacen de Vitoria un referente en Mercedes Benz Vans. Actualmente preside la asociación especializada en robótica y automatización Robotekin.
El galardón homólogo reconoce la extraordinaria labor de María Luisa Soria, directora de Relaciones Institucionales e Innovación de SERNAUTO desde 2017. Doctora en Ciencias Químicas por la Universidad Autónoma de Madrid y Master en Administración de Empresas-MBA por el Instituto de Empresa de Madrid. Desde 1985 a 2008, desarrolló su trabajo en el departamento de I+D de TudorExide Technologies como responsable y coordinadora de proyectos de investigación nacionales y europeos, jefe del Laboratorio de Investigación de S.E.A. Tudor y directora de Investigación de la división europea de Automoción de Exide Technologies.
Se incorporó a SERNAUTO en 2008 como responsable de I+D+i, y desde 2010 a abril de 2017 fue la secretaria general de la Asociación. Como directora de Relaciones Institucionales e Innovación, ha representado a la asociación en foros y mesas de trabajo nacionales e internacionales. Con el objetivo de promover la competitividad del sector, ha gestionado varias iniciativas y proyectos para promover la participación de empresas españolas en los programas europeos de I+D+i. Ha intervenido en grupos de trabajo de la Asociación Europea de Proveedores de Automoción (CLEPA) Ha colaborado desde hace 20 años con la Comisión Europea como experto independiente tanto en la evaluación y seguimiento de proyectos europeos de I+D+i como en el Grupo Consultivo de Transporte Horizonte 2020.
Finalmente, el Premio AutoRevista a la Innovación Tecnológica recae en Vahle, proveedor mundial de sistemas para aplicaciones industriales móviles con 111 años de historia. Su cartera intersectorial incluye soluciones inteligentes tanto para la transmisión flexible de energía y datos, como para el posicionamiento y el control. Vahle apuesta por colaborar con las empresas del sector de la automoción y sus suministradores en todos los procesos, desde la I+D hasta la validación del producto final. Esta voluntad de adaptarse a las necesidades del cliente es vital para conseguir una respuesta ágil en un mercado que cambia cada vez a mayor velocidad. La compañía cuenta con una gama de productos innovadores relacionados con la electrificación sin contacto y con la transmisión segura de datos, incluso a alta velocidad.
Los premios serán entregados a finales del mes de noviembre en Madrid. Los lectores de AutoRevista, en todo caso profesionales vinculados a la industria de automoción, podrán enviar, hasta el 6 de octubre, un voto por cada una de las dos categorías a esta dirección:
autorevista@auto-revista.com
El Clúster de Automoción y Movilidad de la Comunitat Valenciana ha programado también un webinar de asesoramiento jurídico para las empresas asociadas y está organizando el apoyo a las compañías que necesitan reparar medios de fabricación y maquinaria.
El mercado de turismos ha aumentado el 7,2% en octubre, con 83.472 unidades vendidas. Las ventas mantienen el buen ritmo del mes anterior, mejorando en todos los canales y debido al fuerte repunte del mercado de híbridos convencionales durante el mes.
Ametek ha adquirido Virtek Vision International, proveedor de sistemas avanzados de proyección e inspección láser.
BYD ha incorporado a Alberto de Aza como nuevo Country Manager para España y Portugal, reforzando el compromiso de la compañía en estos dos mercados.
La continuidad de las ayudas del plan MOVES ha dotado de certidumbre al mercado de turismos 100% eléctricos, que acumula un incremento del 4% hasta octubre, con un total de 43.854 unidades, según datos de Aedive y Ganvam.