La novena edición del VEM plasma diversas apuestas tangibles en movilidad eléctrica

El domingo, 15 de septiembre, culminó  la novena edición de la feria VEM – Vehículos Eléctricos Madrid 2024, VEM2024, que había comenzado el viernes 13, evento de referencia en la movilidad eléctrica que, desde 2015 organiza la asociación para el desarrollo del vehículo eléctrico AEDIVE. La muestra está concebida  para animar la compra de vehículos eléctricos y contrarrestar la desinformación acerca de esta nueva movilidad. El VEM se consolida como un  escenario urbano de referencia para el lanzamiento de novedades, tecnologías y servicios en el ámbito de la electromovilidad.

“El mensaje más importante que queremos transmitir en el VEM va dirigido a la ciudadanía, que ahora dispone de muchos más fondos del Moves III y de todo lo que resta de 2024 para optar a incentivos a la compra de vehículos eléctricos, en un momento en el que la oferta de modelos por parte de la industria es extraordinaria y cuando nadie, con conocimiento de causa, duda de que haya una red de recarga pública suficiente para dar servicio al parque eléctrico actual”, explica Arturo Pérez de Lucia, director general de AEDIVE e impulsor de la Feria.

Promovido por la propia AEDIVE, en colaboración con el ayuntamiento de Madrid y el portal movilidadeléctrica.com, la edición ha contado con más de 50 expositores y la lista más completa de modelos para Tests Drive en entorno urbano de nuestro país.  Junto a Lola Ortiz, directora General de Planificación e Infrestructuras de Movilidad en el Ayuntamiento de Madrid y Luis Miguel Torres Hernández, director general de Transportes y Movilidad de la Comunidad de Madrid, la secretaria de Estado de Energía,Sara Aagesen, inauguró hoy la  novena edición de VEM.

Los respresentantes institucionales visitaron los diferentes stands como el de Renault Group, que exhibió el Renault 5 E-Tech 100% Eléctrico,  que regresa al mercado en una versión completamente eléctrica, democratizando la movilidad sostenible con un precio inferior a los 25.000 euros. La apertura de pedidos ya está abierta para los modelos equipados con la batería de autonomía confort (52 kWh) capaz de recorrer hasta 410 km WLTP en versiones tecno e iconic cinq. Durante 2025 los pedidos se ampliarán a todas las versiones;  el Nuevo Dacia Spring, primer modelo 100% eléctrico de la marca, con un nuevo diseño y nuevos equipamientos con la mejor relación valor/precio del mercado;  y el  Alpine A290, que combina tecnología avanzada y diseño innovador. 

Respecto al  Ecosistema Mobilize, la cuarta marca de Renault Group dedicada a servicios de movilidad y energía, se prepara para el lanzamiento de sus vehículos DUO y BENTO en el Salón del Automóvil de París que se celebrará en el mes de octubre. Mobilize Beyond Automotive (MBA)  ofrece otros servicios de movilidad, que se han podido conocer en el VEM, y que dan respuesta a las múltiples necesidades de los clientes que solicitan soluciones de movilidad eléctrica sin recurrir a la compra de un vehículo como son Zity by Mobilize, Mobilize Share y Bipi. En la parte de energía, Mobilize Power Solutions cuenta con más de 10 años de experiencia diseñando, instalando y gestionando infraestructuras de recarga de vehículos eléctricos e híbridos enchufables para empresas.

CUPRA posibilitó que, por primera vez que el público pudiera ponerse al volante de los nuevos CUPRA Formentor e-HYBRID y León e-HYBRID, ahora con la nueva generación de tecnología híbrida enchufable que ofrece más de 100 km de autonomía eléctrica y carga rápida de la batería en CC de hasta 50 kW. También estuvieron disponibles el nuevo Tavascan, primer SUV coupé eléctrico de la marca con hasta 340 CV (250 kW) de potencia y una puesta a punto del chasis muy elaborada; y el compacto 100% eléctrico CUPRA Born, que añade ahora a su gama la versión más deportiva y prestacional ‘VZ’, con 326 CV (240 kW) de potencia, y que también estará presente en el VEM 2024. El único modelo que no estuvo presente en esta edición es el nuevo CUPRA Terramar. Se trata de un nuevo SUV deportivo del segmento compacto con versiones híbridas enchufables, que fue presentado la semana pasada al mundo. 

Stellantis, que comerclaliza 65 modelos electrificados de 11 de marcas, concurrió con el Nuevo Citroën ë-C3 100% eléctrico. Además, se pudieron probar los Citroën ë-C4 y ë-C4 X,  fabricados en la planta de Madrid. Por su parte, en el espacio del concesionario Mosancar el público pudo ver por primera vez en España los modelos 100% eléctricos T03 y C10 de la nueva marca de la corporación Leapmotor. Además, en el stand del concesionario Astara Retail se podrá ver el primer SUV del Tridente con una variante 100% eléctrica, el Maserati Grecale Folgore. Todo ello al día siguiente de que el Lancia Ypsilon, fabricado en Stellantis Zaragoza, recibiera el Premio a la Innovación en Electromovildad en la 6ª Noche de Automoción y Movilidad de Aragón.

Christian Costaganna, CEO de Nissan España, aseguró que "hoy en día, el 90% de la gama que Nissan ofrece en España ya es electrificada y el tema clave que permitirá su aceleración es un plan de incentivos a la compra del vehículo eléctrico claro, accesible en el momento de la decisión de compra y estable y a través de medidas fiscales como la reducción del IVA e IRPF. Además, la electrificación es una oportunidad para nuestro país porque entiende los 'beneficios' del ecosistema eléctrico y es la puerta de entrada a los retos de la movilidad: conectividad, vehículos autónomos y cero emisiones.". Nissan ha puesto de manifiesto también los beneficios de la electrificación para el ciudadano como la 'Carga bidireccional'. Además, la compañía, con el modelo Ariya como estandarte, enfatiza que "maximizamos el uso de energías renovables, reduciendo el consumo de energías fósiles y disminuyendo la dependencia energética. Desde la óptica de la economía circular y sostenibilidad, la segunda vida de las baterías de vehículos eléctricos almacena y proporciona energía renovable al sistema energético y propone soluciones de movilidad para mejorar la vida en las ciudades, un entorno más limpio, más conectado y eficiente.  En este sentido, el CEO de Nissan España, Christian Costaganna manifestó que: "Nissan concibe el desarrollo futuro de la economía, el ciudado del medioambiente y el bienestar de la sociedad dentro de su plan de desarrollo sostenible. El objetivo de este plan es el de "impulsar la innovación para enriquecer la vida de las personas".   

Ford participó con el nuevo Explorer, cuyo diseño ha sido recientemente galardonado, con el Premio Red Dot y el Mustang Mach-E, a los que se recientemente se ha unido otra propuesta eléctrica como el Capri, fabricado en Colonia al igual que el Explorer.

Omoda centró su presencia en el Omoda 5 EV, primer SUV compacto eléctrico en llegar a Europa de la firma china y que se montará en Barcelona en 2025, además de fabricarse en su país de origen. Con una notable rendimiento comercial en su variante gasolina, la versión eléctrica alcanza una autonomía de 430 km WLTP. La versión eléctrica, que estará disponible en el mercado español antes de finales de 2024, es la alternativa 'cero emisiones' a su homónimo en gasolina. 

Tampoco faltaron a la cita marcas cada vez más consolidadas en el mercado como MG con el ZS Hyibrid Plug in o el 4 o BYD, con los Dolphin, Atto y Seal U DM-i, junto al Seal, la berlina del segmento D de la marca disponible en versión Design, con un motor de 230 kW/313 CV y una autonomía en ciclo combinado WLTP de hasta 570 km2. También con acabado Excellence-AWD, que cuenta con dos motores que ofrecen una potencia potencia conjunta de 390 kW/530 CV y una autonomía en ciclo combinado WLTP de 520 km2. El primer modelo de la marca en utilizar la tecnología Cell to Body, que integra la batería en la propia estructura del vehículo.

El debut de Skywell

Skywell, marca de vehículos eléctricos, que se define como el principal fabricante de autobuses en China y con más de una década de trayectoria en la fabricación de automóviles de nueva energía, se estrenó en el certamen con el  BE11 LR, un SUV 100% eléctrico, comercializado en mercados como Rusia, Polonia, Alemania, Turquía, Ecuador y México. La marca expone que ofrece un vehículo con una relación calidad-precio que supone un claro rival para los vehículos eléctricos que ya se comercializan en el mercado español, tanto por sus características técnicas como por sus prestaciones de alta gama en el interior.

El  BE11 LR destaca por su batería de gran capacidad de 86 kWh, una autonomía de hasta 477 kilómetros (según el ciclo WLTP) y una motorización eléctrica de 204 CV. Además, incluye asientos ventilados, ergonómicos y calefactables, que han sido patentados como los primeros asientos saludables para el descanso en el mundo, entre otras prestaciones de alto nivel.