AutoRevista Digital.- La planta de Toyota en Valenciennes (Francia), cumplió el pasado 31 de enero, diez años en funcionamiento. Las instalaciones fueron concebidas, inicialmente, para producir 150.000 vehículos al año con una plantilla de 2.000 trabajadores. Desde entonces, Toyota Motor Manufacturing France (TMMF) ha ido aumentando su producción gradualmente hasta las 270.000 unidades al año, “lo que equivale a un vehículo por minuto”, aseguran desde la compañía. La planta de Valenciennes representa una inversión total de 920 millones de euros para Toyota, y en ella se produce el modelo Yaris, el más vendido del constructor japonés en Europa. Durante la última década, se han producido las dos generaciones de este popular modelo en la factoría francesa. En estos momentos, TMMF es la única planta de fabricación de Toyota en la que la producción se puede organizar en tres turnos, sistema que ya se puso en práctica entre mayo de 2004 y abril de 2005, y también entre febrero de 2006 y julio de 2010.
Valoraciones de ANFAC y GANVAM, así como carta abierta de AURO.
BYD ha colaborado con el especialista en drones DJI para presentar un innovador sistema de dron que muestra una perfecta integración de esta tecnología en los automóviles.
EBRO ha comenzado la venta del buque insignia de su gama asociado al acabado más completo con una atractiva campaña de lanzamiento e interesantes condiciones de financiación para hacerlo aún más atractivo en su debut en el mercado nacional.
Para ello, la marca Volkswagen sigue un plan de tres fases claramente definido:Recuperación: refuerzo de la competitividad y ampliación selectiva de la gama de modelos existente: A continuación, en otoño de 2025, la marca Volkswagen ofrecerá una visión más detallada de la nueva Electric Urban Car Family.Ataque: hasta 2027 llegarán nueve nuevos modelos, entre ellos las versiones de serie del ID. 2all y del ID. EVERY1.Entrada: el objetivo de Volkswagen es convertirse en el fabricante de automóviles más seguro, innovador y vendido en 2030.
UNESID valora como insuficientes las medidas propuestas por la Comisión Europea dentro del Pacto Industrial Limpio y el Plan de Acción para una Energía Asequible, ya que no abordan con eficacia el problema del elevado coste energético que afecta a la industria europea.