El martes 30 de junio se ha celebrado la Junta General Ordinaria de Accionistas de Renault España, presidida por José Vicente de los Mozos, en la que se han aprobado las cuentas, el informe de gestión y el resultado del ejercicio social de 2019. La cifra de negocio obtenida ha sido de 7.594 millones de euros con un resultado neto –después de impuestos– de 110 millones. Además, la Junta General de Accionistas ha renovado el cargo de José Vicente de los Mozos, también presidente de ANFAC y de IFEMA, como presidente del Consejo de Administración de Renault España durante los próximos cinco años.
Renault ha conseguido un volumen de ventas total en 2019 de 111.671 vehículos (turismos y derivados). Dacia sigue creciendo y acompaña con 70.187 unidades matriculadas, con lo que el Grupo Renault (el cómputo de ambas) obtuvo en el pasado ejercicio un 12,35% de cuota de mercado con 181.858 vehículos.
Las factorías de Renault en España han alcanzado una fabricación total de 477.128 vehículos durante el ejercicio 2019, de los que el 90% se destina a exportación. En 2019, la factoría de Palencia ha fabricado los modelos Renault Kadjar y Megane en sus versiones Berlina y Sport Tourer. En total, en 2019, se han construido 240.126 unidades, con un nivel de exportación de 87%.
La factoría de Carrocería Montaje de Valladolid ha comenzado la producción de Nuevo Captur. La producción total de la fábrica de Carrocería Montaje de Valladolid en 2019 fue de 237.002 vehículos. El 92% de la producción de esta planta se ha destinado a la exportación. En cuanto a las mecánicas, la producción total de la factoría de Motores de Valladolid en 2019 ha sido de 1.342.871 de los que se han exportado el 66%, mientras que la factoría de Cajas de Velocidades de Sevilla ha producido 996.060 cajas de velocidades con una exportación del 79%.
La producción de vehículos ha caído el 18,1% en noviembre respecto al mismo periodo de 2023, hasta situarse en 214.764 unidades. Esta nueva caída mensual confirma la tendencia a la baja registrada durante todo el año, cuya producción acumulada es de 2.237.299 vehículos, lo que implica una caída total del 3,1%.
La automoción aragonesa cierra el año 2024 con optimismo tras el reciente anuncio de la próxima instalación en Aragón de una gigafactoría de baterías para vehículos eléctricos fruto del acuerdo entre Stellantis y CATL. Así ha quedado de manifiesto en la Asamblea General celebrada por el Clúster de Automoción y Movilidad de Aragón en el Campus de la Fundación Ibercaja en Zaragoza.
Durante el año 2024, XCharge Europe ha logrado importantes hitos de negocio y tecnológicos y ha contribuido sustancialmente a impulsar la movilidad eléctrica en la Unión Europea (UE).
La compañía española de desarrollo de equipos industriales de altas presiones, Hiperbaric, ha instalado el primer equipo de prensado isostático en frío (CIP, del inglés Cold Isostatic Pressing) de tecnología 100% española en el mercado indio.
DS Smith Tecnicarton cierra 2024 con un nuevo plegado frontal ultra rápido para su embalaje retornable Tecnipack; una nueva revolución en este ámbito. Este packaging heavy duty destaca por su fácil y particular forma de plegado que permite a un solo operario desplegar y plegar el embalaje en menos de tres segundos.