Según la consultora IHS Markit, proveedora de informes exclusivos para los clústers AVIA (Comunidad Valenciana), que se ha encargado de difundir la información, ACAN (Navarra) AEIRioja (La Rioja), CAAR (Aragón), CEAGA (Galicia), CIAC (Cataluña), FACYL (Castilla y León) y GIRA (Cantabria), los principales efectos de los primeros días de la invasión de Ucrania por parte de Rusia son un del coste del petróleo crudo que ya se ha situado (jueves 24 de febrero) en los 116 dólares por barril. Este precio puede tener una influencia directa en la adquisición de vehículos, a lo que se suma, la inflación.
Además, aumenta el precio del gas del que especialmente Centro Europa depende y el impacto en los hogares y en las viviendas. Por su parte, se incrementa el coste del paladio, material clave para la fabricación de convertidores catalíticos. El 50% de este material se encuentra en territorio ruso. Y se utiliza para los motores de combustión que verán un incremento de sus precios.
Igualmente, se ha detectado una caída de la demanda de vehículos ligeros en Rusia y, obviamente, en Ucrania. Si las medidas jurídicas, económicas y políticas que se adoptan contra la economía rusa afectan a la cadena de suministro de semiconductores, podría darse un mayor impacto y de manera más directa. Tanto Rusia como Ucrania son grandes productores de gas neón, imprescindible para los láseres que se utilizan en la fabricación de semiconductores. La falta de suministro, de nuevo, volverá a afectar a los semiconductores.
“Desde el punto de vista del sector, la inestabilidad política siempre afecta a la economía. Ya hemos visto la apertura de los mercados, el incremento de precios del petróleo y de otras materias como cereales, o del acero que es una materia que afecta directamente al sector industrial y, concretamente, al sector del automóvil”, destaca la asociación. Estas consecuencias, unidas a la inflación existente en España, pueden supone un lastre para la recuperación económica, tanto de nuestro país, como del resto de Europa. Al margen de la dependencia energética, esta inestabilidad no ayuda para la recuperación”, concluyen fuentes de la consultora.
AVIA confía en que “el conflicto se resuelva pronto y confiamos en la Unión Europea y en que, aunque Ucrania no pertenezca a la Unión ni a la OTAN, pueda sentirse arropada por sus vecinos. Lo importante es esta situación termine porque cuanto antes porque cuanto más se alargue en el tiempo, más efectos negativos tendrá sobre todo el territorio y sobre nuestras economías”.
Las posibilidades de la simulación no dejan de aumentar para recrear la realidad y las posibles casuísticas en los diferentes procesos de la industria de automoción. Una información de Irene Díaz.
El constructor destaca factores como competitividad, saber hacer, clima social y el apoyo de las administraciones públicas.
EBRO ha comenzado a producir el nuevo s800 en la EBRO Factory de la Zona Franca de Barcelona, cuyas primeras unidades llegarán en breve a los concesionarios para iniciar su comercialización.
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ANFAC, Faconauto y AEDIVE alertan de una paralización de las ventas de vehículos eléctricos.