El programa de este año de CLEPA Materials Regulations 2022 incluye la participación de la Comisión Europea, que presentará la revisión de la legislación sobre los vehículos al final de su vida útil, así como de la Agencia Europea de Sustancias y Preparados Químicos, que ofrecerá una revisión exhaustiva y una actualización de la base de datos SCIP. Además, expertos de todo el mundo expondrán sus puntos de vista sobre las actividades en curso en materia de normativa sobre materiales.
El último día del evento se centrará exclusivamente en la sostenibilidad y la Responsabilidad Social Corporativa (RSC), incluyendo una visión general de los principales retos y los próximos expedientes legislativos que definen el ecosistema de la movilidad, y más concretamente, la industria de suministro de automóviles.
El programa del evento de la asociación europea de proveedores de automoción (CLEPA) se ha configurado con la distribución de temáticas y ponentes de la siguiente manera:
Regulaciones de Materiales Día I
Actualización de la normativa sobre materiales y sustancias
Legislación sobre vehículos al final de su vida útil (ELV)
Reglamento de Materiales Día II
SCIP Base de datos de sustancias peocupantes en artículos
Actividades de proveedores
Lista global de sustancias automotrices declarables (GADSL)
Actualización del Sistema Internacional de Datos de Materiales (IMDS)
Día de la Sostenibilidad
Iniciativas de la industria sobre requisitos de sostenibilidad
Sostenibilidad - Panorama de políticas
Las posibilidades de la simulación no dejan de aumentar para recrear la realidad y las posibles casuísticas en los diferentes procesos de la industria de automoción. Una información de Irene Díaz.
El constructor destaca factores como competitividad, saber hacer, clima social y el apoyo de las administraciones públicas.
EBRO ha comenzado a producir el nuevo s800 en la EBRO Factory de la Zona Franca de Barcelona, cuyas primeras unidades llegarán en breve a los concesionarios para iniciar su comercialización.
La producción de vehículos en 2024 ha caído el 3% en España con respecto a 2023, totalizando 2.376.504 unidades, tras añadir 139.203 nuevos vehículos en diciembre, una cifra un 2% inferior a la registrada en el mismo mes del año anterior.
ANFAC, Faconauto y AEDIVE alertan de una paralización de las ventas de vehículos eléctricos.