La última encuesta de CLEPA muestra las pérdidas de empleo más graves desde la pandemia de COVID-19, y la confianza empresarial ha alcanzado un mínimo histórico en 2025. Casi el 60% de los proveedores informan de las repercusiones negativas de la inestabilidad geopolítica, y un alarmante 42% no ve ningún camino hacia la rentabilidad este año.
Según explican desde ACEA, con la publicación de la enmienda sobre los objetivos de cumplimiento de las normas de CO2 para turismos y furgonetas, asistimos al primer gran resultado del Diálogo Estratégico sobre el Futuro de la Industria del Automóvil.
La industria europea de suministros de automoción se prepara para un año turbulento, ya que la última encuesta del sector revela que el 42% de los proveedores cree que no será rentable en 2025.
ACEA, ANFAC, SERNAUTO, Faconauto, AVIA e Ineos expresan sus valoraciones ante la medida de la Administración estadounidense.
La industria automovilística europea reconoce el giro pragmático del Plan de Acción de la Comisión en medio de las turbulencias del mercado mundial, pero advierte de que siguen faltando elementos clave.
Faconauto ha realizado, mediante nota de prensa, una serie de consideraciones respecto al anuncio hecho por la presidenta de la Comisión Europea, Ursula Von der Leyen, en referencia al cumplimiento por parte del sector de las obligaciones de reducción de emisiones.
Carta del Director Editorial de AutoRevista 2.399
CLEPA ha lanzado su Manifiesto de Sostenibilidad, una hoja de ruta integral sobre cómo la industria y los responsables políticos pueden colaborar para facilitar la transición del sector hacia la neutralidad climática, la circularidad, el abastecimiento responsable y resiliente, al que ha contribuido activamente SERNAUTO.
CLEPA ha estrenado su nueva web, recién actualizada. Este nuevo sitio está diseñado para ofrecer las últimas tendencias del sector, publicaciones clave y actualizaciones de políticas en una experiencia fluida y fácil de usar.
CLEPA acoge con satisfacción la ambición de la Comisión Europea de reducir las obligaciones de información de las empresas en un 25%, como se expresa en la Brújula de la Competitividad. Esta reducción debe aplicarse de manera efectiva para liberar capacidad de las empresas para innovar, aplicar estrategias para reducir las emisiones, aumentar la circularidad y crear un impacto social positivo.
La Asociación Europea de Proveedores de la Industria del Automóvil (CLEPA) ha acogido con satisfacción la iniciativa de la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, de organizar el Diálogo Estratégico para el Futuro de la Industria del Automóvil y el anuncio del próximo Plan de Acción.
Matthias Zink, presidente de CLEPA, ha publicado un nuevo editorial en el que reflexiona acerca de lo que ha supuesto 2024 y las oportunidades y retos de 2025, además de hacer un repaso de su primer año al frente de la organización. A continuación lo reproducimos.
La novena edición de los Premios CLEPA a la Innovación mostró ideas innovadoras en tecnología ecológica y digital en el sector de la automoción. El acto premió a 12 grandes innovadores e incluyó conversaciones con responsables políticos de alto nivel de la UE sobre el futuro del transporte.
El sector europeo de la automoción se enfrenta a un nivel de incertidumbre sin precedentes, ya que la última encuesta de CLEPA revela que el 60% de los proveedores prevén una disminución de sus ingresos en los próximos 12 meses.
Los datos son un recurso indispensable que impulsa la innovación, el crecimiento económico y la competitividad global. En el sector de la automoción, los datos abren la puerta a nuevos servicios, una movilidad más segura e infraestructuras más inteligentes.
Europa ha acumulado una importante experiencia en microcontroladores, sensores, electrónica de potencia e integración de sistemas para la automoción, pero se enfrenta a una competencia mundial cada vez mayor.
La industria europea de suministros de automoción se enfrenta a la pérdida de empleo más grave desde la crisis de la COVID-19. Según los estudios y análisis de CLEPA, se han perdido unos 86.000 puestos de trabajo en el sector desde 2020.
El debate sobre la normativa de CO2 para turismos, furgonetas y camiones vuelve a la agenda antes de lo previsto, con importantes llamamientos a una revisión ya el año que viene, así lo explica Benjamin Krieger, secretario general de CLEPA, en el editorial de septiembre que a continuación reproducimos.
En el contexto del actual debate sobre las normativas de CO2 para vehículos y sus revisiones, CLEPA ha emitido un comunicado en el que acogen con satisfacción el creciente debate sobre la normativa de CO2 para vehículos nuevos, “ya que los proveedores de automoción están comprometidos con la neutralidad climática en el transporte”.
CLEPA ha publicado recientemente el 'Glosario de circularidad sobre términos comunes, gráficos y ejemplos para el sector de la automoción' que recopila los términos de economía circular más utilizados en la industria de la automoción y pretende establecer un lenguaje compartido entre los profesionales del sector, facilitando una comunicación más clara y una mejor colaboración en todo el sector.
