CLEPA cerró con éxito la XVI edición de su evento sobre Normativa de Materiales y Sostenibilidad (MRSE), celebrado los días 27 y 28 de junio en Fráncfort. Entrevistamos a Paolo Alburno, director técnico de Regulaciones de CLEPA.
CLEPA successfully concluded the 16th edition of its Materials Regulations and Sustainability (MRSE) event, held on 27-28 June in Frankfurt. We interviewed Paolo Alburno, Director Technical Regulations of CLEPA.
Formato obligatorio en cualquier congreso o jornada que se precie, las mesas redondas no faltaron en el XI Encuentro de SERNAUTO. Dos fueron los paneles que se llevaron a cabo: uno sobre 'Sostenibilidad en automoción' y otro sobre 'Creación de valor en el negocio a través de la sostenibilidad'. Y por supuesto, ambos contaron con ponentes de excepción. Una información de Irene Díaz.
CLEPA cerró con éxito la XVI edición de su evento sobre Normativa de Materiales y Sostenibilidad (MRSE), celebrado los días 27 y 28 de junio en Fráncfort.
José Couto, presidente de AFIA, ha participado en la última Asamblea General de CLEPA, celebrada en Varsovia. En el acto, Couto fue reelegido como miembro de la Junta Directiva de CLEPA para el periodo 2024-2026. La elección se celebró el 13 de junio y recibió el voto unánime de los presentes.
La Asamblea General 2024 de CLEPA, celebrada en Varsovia, acogió a más de 100 participantes, en representación de 11 asociaciones nacionales y 80 miembros corporativos y asociados, para debatir el futuro de la industria de la automoción en Polonia y en toda la UE.
La asociación reúne a representantes de la industria automovilística mundial para revisar y debatir los principales expedientes normativos e iniciativas en materiales y sustancias.
A raíz del anuncio de la Comisión Europea de aumentar los aranceles sobre los vehículos eléctricos de batería (BEV) fabricados en China y exportados a la Unión Europea, CLEPA, la asociación europea de proveedores de automoción ha emitido su valoración.
CLEPA ha publicado un nuevo documento donde se posiciona sobre la propuesta de Reglamento de Vehículos al Final de su Vida Útil (VFVU), una legislación importante para la industria de la automoción.
CLEPA ha extendido el plazo de presentación de candidaturas a los Premios CLEPA a la Innovación hasta el 31 de mayo, lo que proporciona a las empresas más tiempo para participar en este concurso de primera categoría.
Las empresas de suministros para automóviles reconocen la importancia de comunicar de forma transparente sobre la sostenibilidad de sus productos.
La industria europea proveedora de la automoción, pilar vital de la economía de la UE, se enfrenta a la volatilidad y la incertidumbre tanto de sus clientes como de sus proveedores. A pesar de enfrentarse a importantes vientos en contra, los agentes del sector mantienen un cauto optimismo, sorteando los retos y elaborando estrategias de transformación.
Trece consejeros delegados de los principales fabricantes y proveedores europeos de automóviles se han reunido hoy con el comisario europeo de Acción por el Clima, Wopke Hoekstra, en una "Mesa Redonda del Automóvil" para debatir la transición ecológica del sector.
La transformación no ha hecho más que empezar y quedan muchos retos por delante, tal y como señalan desde CLEPA, que pone en marcha sus Premios CLEPA a la Innovación, reconociendo y celebrando las innovaciones punteras que impulsan la transición ecológica y digital en Europa.
Los Premios CLEPA a la Innovación reconocen y celebran las innovaciones punteras que impulsan la transición ecológica y digital en Europa. En esta novena edición del concurso, que acaba de abrir el plazo de presentación de candidaturas, se hará especial hincapié en el papel de la inteligencia artificial.
La asociación apunta a la inclusión de mejoras para la mejor adopción de tecnologías de cero emisiones.
El Parlamento Europeo ha votado hoy en sesión plenaria su posición respecto al Reglamento sobre patentes esenciales estándar (SEP), lo que representa un importante paso adelante hacia el establecimiento de condiciones equitativas de acceso a las tecnologías esenciales normalizadas, contribuyendo a salvaguardar una industria automovilística europea competitiva.
CLEPA aboga por una regulación tecnológicamente abierta y el despliegue de todas las soluciones para reducir el CO2 del sector del transporte de mercancías, incluidos los combustibles renovables, ante el debate que próximamente se abrirá entre los Estados Miembros de la Unión Europea en el Comité de Representantes Permanentes de la Unión Europea (Coreper).
El último informe Data Digest, elaborado por CLEPA, estima que más del 50% de los vehículos fabricados en Europa serán 100% eléctricos a finales de esta década. Sin embargo, también indica que dos tercios del parque automovilístico será de combustión a finales de 2030.
Agentes de la automoción y la movilidad europeos piden una legislación sectorial específica sobre el acceso a los datos con carácter urgente y así lo hicieron publico en conferencia de prensa conjunta con el ISP Group el pasado 19 de enero en Bruselas. La solicitud va dirigida a la actual Comisión Europea, y a la presidenta Von der Leyen en particular.
