Matthias Zink, CEO de Automotive Technologies en Schaeffler, ha sido elegido como nuevo presidente de CLEPA, la Asociación Europea de Proveedores de Automoción, para un mandato de dos años que arranca desde este mes de enero. Sucede a Thorsten Muschal.
Establece por primera vez límites de emisiones para neumáticos y frenos, y regula también la durabilidad de las baterías.
CLEPA y McKinsey & Company han hecho públicos los últimos datos sobre la salud y el sentimiento de la industria de suministros de automoción a través de su encuesta bianual, basada en más de 150 respuestas. Los proveedores europeos de la industria del automóvil siguen viendo oportunidades, ya que el 49% espera un crecimiento de los ingresos.
Los proveedores europeos de automoción están haciendo más sostenibles sus cadenas de suministro, pero se enfrentan al reto de financiar estos esfuerzos con las operaciones existentes y el sentimiento de la industria no es muy optimista, expresa Bejamin Krieger, secretario general de CLEPA en su último artículo de opinión.
European automotive suppliers are making their supply chains more sustainable, but they face the challenge of financing these efforts from existing operations and industry sentiment is not very optimistic. Policymakers should take the necessary steps to provide support, but industry will also need to work harder to stay ahead, says Benjamin Kriger, Secretary General of CLEPA, in his monthly opinion article.
Los premios de la asociación europea de proveedores de automoción reconocen, en este año, las soluciones tecnológicas de vanguardia para la transición hacia un doble vehículo ecológico y digital.
En un movimiento paralelo al del Consejo de la Unión Europea, la Comisión de Medio Ambiente, Salud Pública y Seguridad Alimentaria (ENVI) del Parlamento Europeo ha votado una nueva propuesta de la Comisión Europea respecto a la calidad del aire en toda Europa.
Para contribuir de forma constructiva y significativa a la movilidad sostenible, la industria proveedora de la automoción reclama una norma Euro 7 más ambiciosa.
Solicitan garantizar que las negociaciones a tres bandas comiencen lo antes posible.
Representantes de la cadena de valor de la automoción han enviado una carta abierta a la presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, en la que le piden que adopte una estrategia industrial sólida y un mercado de emisiones cero para el sector.
En el lapso de 18 meses, Estados Unidos ha sido testigo de un notable aumento, atrayendo casi tres veces la inversión que la UE ha logrado asegurar dentro del sector de suministro de automóviles y baterías.
El CCI (Centro Común de Investigación) de la UE ha publicado recientemente un borrador final de las "Normas para el cálculo de la huella de carbono de las baterías de vehículos eléctricos (CFB-EV)", que entra en fase de consulta.
En el marco de su Asamblea General, CLEPA, la asociación europea de proveedores de automoción, aprobó la composición de sus miembros, las cuentas anuales y sus nuevos estatutos
Los negociadores del Parlamento Europeo y del Consejo de la UE han alcanzado un acuerdo sobre la legislación relativa a la Ley de Datos, que regulará cómo se puede acceder y compartir los datos generados por los objetos conectados.
El evento de CLEPA sobre Normativa y Sostenibilidad de los Materiales reúne a las partes interesadas para impulsar la sostenibilidad en la industria de suministro de la automoción
La encuesta semestral de CLEPA y McKinsey muestra que casi la mitad de los proveedores esperan que los beneficios sigan siendo bajos, y casi una cuarta parte prevé pérdidas en 2023
La industria de automoción invierte 30 000 millones de euros anuales en investigación, innovación y comercialización de soluciones que respaldan la transición verde.
La alianza subrayó que es esencial poner en marcha una legislación favorable a los consumidores y a la competencia para poner en marcha el desarrollo de un mercado europeo de servicios para el coche conectado que sea dinámico, innovador y competitivo
La capacidad de inversión a largo plazo del sector está sometida a una presión cada vez mayor y el 37% de los proveedores está reduciendo la inversión
La asociación europea considera que los instrumentos y las medidas políticas financiados por la UE deben coincidir con las políticas de otros bloques comerciales para evitar que se redirijan las inversiones.
