​Los proveedores de automoción valencianos facturaron 11.800 millones de euros en 2021

La industria de automoción de la Comunidad Valenciana ha mostrado su resiliencia como demuestran los resultados presentados, el 17 de mayo, por el clúster de esta comunidad autónoma. La presidenta del clúster AVIA, Mónica Alegre, ha informado  en rueda de prensa de que las empresas asociadas de AVIA han conseguido mantener el empleo a pesar de la reducción de la demanda de vehículos y el conjunto de circunstancias que están lastrando desde la producción hasta las ventas. Por su parte, la facturación agrupada de los asociados de AVIA asciende a 11.800 millones de euros, cifra ligeramente inferior a la de 2019.

“A pesar de la situación que estamos viviendo de falta de componentes, incremento de los precios de las materias primas, la guerra de Ucrania y la incertidumbre con el suministro de gas, las empresas han apostado por mantener el empleo”. El dato global es de 24.500 puestos de trabajo que supone el 6,86% del empleo industrial de la Comunitat Valenciana.

En la presentación de estos datos, Alegre ha aprovechado para defender el trabajo que en estos años ha desarrollado la entidad para vertebrar el sector, dar respuesta a sus necesidades tanto internas como externas y sobre todo, convertirse en una entidad de referencia en el entorno económico de la Comunitat Valenciana. Esta representatividad viene avalada por los datos, ya que la automoción en un amplio sentido representa el 11,24 % del PIB de la Comunitat Valenciana.

Ha reconocido que el sector está en un momento crítico ya que está sometido a numerosas circunstancias, algunas previstas “como la descarbonización del sector auspiciada por la Unión Europea y para la que nos hemos ido preparando”; pero también por otras circunstancias que “han puesto a prueba el sector: desde la pandemia del COVID que redujo la venta de vehículos en todo el continente, hasta la falta de microchips, el encarecimiento de las materias primas, el encarecimiento de la energía y la guerra en Ucrania”. Para responder a estas circunstancias, Alegre ha trasladado las líneas estratégicas que los asociados han puesto en marcha y que pasan por “la diversificación hacia otros sectores, la búsqueda de nuevos mercados, la internacionalización y la innovación”.

El encuentro con los medios ha servido tambiénpara destacar el trabajo que ha desarrollado el Mobility Innovation Valencia -MIV- para vertebrar proyectos innovadores y que tiene su cita para el año 2022 ya programada para el 14 de septiembre. Se trata de la segunda edición del Smart Mobility Valencia, la cita que busca reunir en un mismo espacio industria, empresas emergentes y Startup y al entorno de la investigación e innovación.

“Como ya hemos contado en varias ocasiones, el MIV nace de AVIA pero su objetivo es ser una entidad colaborativa y abierta que permita la subsistencia del sector y facilitar su tránsito hacia la nueva movilidad.  En este tránsito de la movilidad como un servicio, más que como un producto, las empresas de AVIA tienen que ir alineadas con proyectos de innovación y ese es el reto del MIV”.

Inversiones y demandas del sector

La presidenta de AVIA ha querido hacer una mención a la reciente presentación de la fábrica de baterías de Volkswagen en Sagunto y la importancia para la Comunitat Valenciana. “Desde AVIA hemos calculado que, además de los empleos que genere la factoría, se podrá generar un volumen importante de empleos de calidad y bien remunerados, ya que el sector del automóvil y más el de la nueva automoción es un sector muy tecnificado, aunque esto depende de los detalles de la inversión y la actividad que Volkswagen finalmente desarrolle en Sagunto y su dependencia de socios locales”. En este sentido, ha confirmado que están pendientes de cerrar una cita con el ayuntamiento de Sagunto para brindar “todo nuestro conocimiento y colaboración para el desarrollo de un polo de empleo cualificado y bien formado”.

Alegre ha aprovechado la cita con los medios para lanzar alguna de las demandas hacia la administración. “De un lado, estamos satisfechos con apoyo que estamos recibiendo, por ejemplo, para el Mobitlity Innovation Valencia y el trabajo que se ha realizado en torno a Volkswagen. Lo que pediríamos es que se mantenga ese compromiso con el sector y que también se trabaje por igualar la inversión en infraestructuras de electrificación, al ritmo que lo hace la industria”. En este punto, ha valorado de manera muy positiva los fondos Next Generation que pueden “mejorar la situación competitiva del sector y de las empresas porque son estructurales y permiten desde la digitalización y transformación tecnológica de las empresas, hasta las inversiones en toda la cadena de valor por lo que afectan de manera positiva a todo tipo de empresa, sea cual sea el tamaño”.

Por otro lado, para los empresarios de automoción “la reforma laboral dificulta la necesidad de gestionar la temporalidad y esto hace que se pierda flexibilidad que ha sido clave en la competitividad de las empresas españolas y valencianas”. “Sin flexibilidad los ERTE se pueden convertir en ERE”, ha sentenciado la presidenta de AVIA. También ha destacado la necesidad de que la administración apoye de alguna manera a aquellas empresas cuya especialización desaparece al irrumpir el vehículo eléctrico -como el caso de las empresas que fabrican tubos de combustión, por ejemplo-. Para Alegre “hay que trabajar para ayudarlas en la reconversión”.

Por otro lado, se ha hecho un llamamiento a los fabricantes de vehículos y a su relación con los proveedores. “Los fabricantes deben de entender que los proveedores sufrimos directamente el encarecimiento de las materias primas y de la energía, en unos porcentajes entre el 10 y el 15%. Si los fabricantes no tienen en cuenta esta situación, muchos proveedores pueden desaparecer y debilitaríamos la cadena de suministro y el sector, en general”.

Por último, la presidenta de AVIA ha lanzado un llamamiento al conjunto de la sociedad en referencia a la guerra en Ucrania: “Desde AVIA hemos tenido relación con los clústeres de automoción ucranianos, nos hemos unido a una recaudación de fondos, pero lo realmente imprescindible es que la guerra pare y que se detenga esa catástrofe que no beneficia a nadie, ni al país agresor, ni mucho menos al país agredido. Europa debe poner todo su esfuerzo en detener esta situación y en ayudar al pueblo ucraniano”.

La máxima responsable del clúster de automoción también ha expuesto a los medios el plan estratégico de la entidad que pasa por reforzar su representatividad frente a la administración y el resto de agentes económicos, generar y buscar oportunidades de negocio para los asociados. “El objetivo de AVIA hacia sus asociados es ofrecerles un espacio de colaboración, trabajo y representatividad”. Para corroborar estos servicios, Alegre ha confirmado que la entidad recupera este año la Noche del Motor CV, la cita del sector en la que se premia a diversas empresas por su trayectoria, innovación o excelencia empresarial. Este año la cita será el jueves 6 de octubre. Alegre ha señalado que en esta V Edición “además de los premios que hemos estado entregando en las ediciones anteriores, sumamos una categoría más dirigida a soluciones innovadoras relacionada con la movilidad”.