La dirección de Volkswagen Navarra y la mayoría de la parte social han rubricado un acuerdo de calendario y ERTE para el año 2025 por “causas técnicas, organizativas y productivas”. En concreto, el texto alude a “la falta de programa productivo, la modificación de instalaciones para preparar los lanzamientos de los coches eléctricos, la falta de capacidad de los proveedores y la falta de piezas para la fabricación de los coches”.
El calendario contempla la producción de entre 220.000 y 230.000 coches en 2025 mientras, de forma paralela, se llevan a cabo las modificaciones de las instalaciones necesarias para el lanzamiento de dos coches eléctricos en 2026. Los sindicatos firmantes del acuerdo han sido UGT y CC.OO., que representan el 68,9% la parte social.
Las condiciones que se aplicarán partirán de las del ERTE del 29 de agosto del 2018, al tiempo que se establecen mejoras significativas como un pago de 300€ vinculado al presentismo. Además, a las personas de la plantilla actual a la firma del acuerdo, que no puedan acceder a la prestación por desempleo por falta de días cotizados, se les compensará, a cargo de Volkswagen Navarra, la parte no abonada por el SEPE.
El acuerdo rubricado hoy contempla, también, un ambicioso Plan de Formación, con el que se aminorarán los días de ERTE, que incluye cursos genéricos, de coche eléctrico, y de cualificación y promoción interna, para adecuar la plantilla de Volkswagen Navarra a las futuras necesidades. Se recurrirá a la contratación externa como alternativa en determinados casos específicos. Las profesiones más afectadas son electromecánico del automóvil, carrocero, conductor de instalaciones, guarnecedor y revisionista.
En la jornada del 20 de enero AutoRevista ha reunido en IFEMA a cuatro expertos en Compras, responsables de esta área en Antolin, Ford, Renault y SEAT/CUPRA para debatir en torno a la evolución de este departamento y su relación con la cadena de valor. La mesa redonda, organizada en IFEMA MADRID, ha contado con Advanced Manufacturing, Motortec y Pöppelman, en calidad de colaboradores.
En la mañana del 20 de febrero se ha desarrollado en la Casa de América de Madrid el V Foro ANFAC. El acto ha sido inaugurado por Josep María Recasens, presidente de ANFAC, y en él se han debatido los desafíos que afronta la automoción y sus posibles soluciones. Se ha abogado por incentivar las ayudas al eléctrico y se ha llamado a la unión del sector.
Es fundamental que las empresas garanticen la formación adecuada de sus equipos para operar con seguridad en entornos de alta tensión, ya que una mala práctica puede derivar en riesgos personales y materiales innecesarios y elevados costes para las organizaciones", señala Ricardo Duarte, Local Stream Manager de TÜV Rheinland. En línea con su compromiso de mejorar la seguridad y la cualificación en el sector, TÜV Rheinland Academy ha lanzado su nuevo Catálogo de Formación y Certificación de competencias específicas para la Seguridad en el trabajo desarrollados en Vehículos Eléctricos.
Se cumplen dos años dede la inauguración de Mobility City, el 20 de febrero de 2023, por parte del Rey Felipe VI.
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