Porsche

Porsche ha reestructurado por completo el momento central de la producción en la planta de Leipzig con procesos autónomos y tecnología robótica innovadora para integrar el Macan totalmente eléctrico.

Formato obligatorio en cualquier congreso o jornada que se precie, las mesas redondas no faltaron en el XI Encuentro de SERNAUTO. Dos fueron los paneles que se llevaron a cabo: uno sobre  'Sostenibilidad en automoción' y otro sobre 'Creación de valor en el negocio a través de la sostenibilidad'. Y por supuesto, ambos contaron con ponentes de excepción. Una información de Irene Díaz. 

ClearMotion, especialista en el desarrollo de sistemas innovadores de chasis con sede en Boston, y Porsche colaborarán en este campo tras firmar un nuevo acuerdo, con el propósito de mejorar aún más la respuesta ágil y dinámica característica de los modelos de la marca alemana.

Con este sistema la firma pretende aumentar la eficiencia y la flexibilidad de la producción.

El fabricante alemán hace uso de los últimos avances en tecnología de realidad mixta y computación espacial.

Con esta tecnología, los vehículos podrían beneficiarse especialmente de las altas velocidades de transmisión de datos, así como de la fusión de las comunicaciones con la monitorización del entorno.

Los empleados de la planta de Porsche en Sajonia celebran la producción del vehículo dos millones fabricado en Leipzig, un Panamera Turbo E-Hybrid de color oro Madeira metalizado. La berlina de 680 caballos de potencia está ahora camino de Dubái para ser entregada a su propietario. 

Porsche produce el nuevo Panamera en su fábrica de Leipzig, instalaciones que están estrechamente asociadas a este modelo,cuya primera generación se ensambló allí de 2009 a 2016.

Se modernizarán numerosos sistemas en las diferentes fases de implantación de estas mejoras. 

Versión con mejoras del concepto ya introducido en el Taycan.

La startup energética sueca H2 Green Steel suministrará acero con emisiones reducidas de CO2 a Porsche, con el objetivo de mejorar aún más la sostenibilidad en los vehículos del fabricante.

El constructor amplía aún más su gama híbrida.

La producción anual en Punta Arenas (Chile) debería alcanzar los 55 millones de litros de e-fuel a mediados de la década, y los 550 millones de litros dos años después, y seguirá creciendo

Con el foco puesto en la conducción automatizada, en la comunicación de vehículo a vehículo y de vehículo a infraestructura, y en soluciones de conectividad. 

La tecnología evoluciona y se espera que las baterías mejoren en capacidad de energía, capacidad de carga, seguridad y vida útil.

El neodimio y otras tierras raras hacen posibles motores eléctricos con altas densidades de potencia y par. 

La arquitectura de plataformas resulta especialmente conveniente para crear una gama de vehículos eléctricos de diferentes escalas

Porsche AG ha destinado 250 millones de euros a inversiones en nuevas startups y en la cartera de capital riesgo que ya tenía. El objetivo es aportar un nuevo impulso a tecnologías y modelos comerciales prometedores.

Una compañía que se dedicará a la recopilación inteligente de datos relevantes sobre vehículos, como el estado y el funcionamiento de los componentes del sistema de propulsión eléctrico.

En una entrevista reciente, Johanna Henrich, directora de Proyecto de Porsche, habla sobre la estrategia de sostenibilidad de la compañía y los desafíos que enfrentan en su camino hacia un futuro más sostenible